解讀Sei Giga升級，另一場公鏈競爭拉開序幕

過去一年全球多家金融巨頭已悄悄進軍加密市場，無論是美國的主流金融機構，或是日本、印度、泰國等國家級政府平台，都陸續將視野投向區塊鏈技術與加密資產。在這些看似邊緣的試點和投資背後，實際上體現出一個日益明確的趨勢，傳統金融體係正在對區塊鏈基礎設施發起新一輪性能拷問。

與網路時代的技術標準相比，現有區塊鏈的運作效率大多仍偏低。以太坊主網每秒處理約 15 筆交易，確認時間以數秒計，而 Visa 網路峰值每秒可處理 6.5 萬筆交易，納斯達克的撮合系統更是具備超過 10 萬筆交易/秒的能力。 Google Ads 的廣告競價系統則需要在每秒百萬次的請求中完成快速決策，這些都構成了現實世界對區塊鏈效能提出的高壓要求。

雖然 Solana、Avalanche、Optimism 等新一代鏈在理論上具備上萬 TPS 的能力，但在實際運作中，複雜合約計算、網路頻寬瓶頸以及共識延遲等問題仍會大幅降低實際吞吐率。因此我們看到越來越多的技術路徑被提出，試圖突破當前區塊鏈擴容的天花板，例如 Layer2、模組化鏈、平行執行、非同步共識機制……各類擴容方案層出不窮。

即便是以高性能著稱的 Solana，也在今年的共識大會上宣布了一項名為 Alpenglow 的協議變革計劃，旨在通過引入 Votor 與 Rotor 模組，取代現有的 TowerBFT 共識機制和歷史證明時間戳系統，以進一步提升其吞吐與穩定性。這不僅反映了 Solana 對自身架構的重新審視，也印證了整個產業對鏈上表現的新一輪競賽已經開始。

而在這場競賽中，Sei 是少數幾家將「高吞吐基礎設施」作為核心戰略的公鏈之一，相較於以太坊以 Rollup 為代表的漸進式擴容路線，或 Solana 一體化架構的縱向突破，Sei 試圖從底層邏輯入手，採用一個系統性重構的方式公鏈，而這項策略的關鍵節點正是近期上線的 Giga 升級。

為何需要 Giga 升級？

近期，Sei 剛發布的 Sei Giga 白皮書上表示目前 Sei 是一條去中心化的、無區塊獎勵（permissionless）、權益證明機制（Proof-of-Stake）的 EVM 公鏈，支援運行 Solidity 和 Vyper 等主流 EVM 編寫的智能合約。其對 EVM 的兼容性基本上等同於以太坊主網，僅在 EIP-4844、PREVRANDAO、狀態根（state root）、區塊 gas 上限、交易手續費機制等方面存在差異。

Sei Giga 使用了完全從零建構的自訂 EVM 執行客戶端、全新儲存層以及基於非同步累加器的狀態承諾機制。由於這些設計，Sei Giga 能夠擴展到 Web2 層級的使用場景，例如需要快速確認的交易環境（如鏈上交易），同時確保在可驗證、安全的公共帳本上達成快速最終性。

我們常說區塊鏈的 TPS，但對於智能合約而言，更精確的度量方式是 gas/sec。 gas 是以太坊中衡量運算消耗的單位，它反映了執行一段邏輯的運算資源消耗。當鏈支援的 gas/sec 越高，就表示它可以承載更複雜的合約邏輯、更多的高並發呼叫。

去年 4 月，Paradigm CTO 發布了一篇名為《Reth's path to 1 gigagas per second,and Beyond》的文章，提出了 Gigagas 這一概念。 Giga 直譯過來為常見的數量單位，即十億或千兆；而 gas 是熟知的 gas 費。

兩個詞合體意味著十億 gas，也就是說，區塊鏈的效能提升需要以此為目標，才能最終獲得如同 Web2 般的使用者體驗。依照這個標準，以太幣目前在百萬 gas/sec 級別，Sei Giga 的目標是 5 Gigagas/sec，提升 50 倍。

為什麼是 5？這是一個有現實意義的門檻——以 Google 的 RPC 請求量、Visa 的交易負載、甚至是 AI 模型調用頻率測算，5 Gigagas 已是 Web2 高負載應用的基本門檻，Giga 升級本質上是一次為未來主流場景準備的效能奠基工程。

Giga 升級不是一刀切，而是以此升級為標誌，在執行、共識、儲存三大核心路徑上全面重構，把鏈打造成一個接近傳統分散式系統水準的效能底座。

Sei 技術重構的三大支柱

重構 EVM 客戶端，釋放並發能力

過去幾年，區塊鏈產業一直面臨一個老問題：智能合約太慢。就像一條只能走自行車的馬路，卻要承載高速列車的交通量。 EVM（以太坊虛擬機）是整個加密世界最通用的“作業系統”，但它最早的設計並不追求速度，頂多每秒處理百來筆交易。而今天，像是金融交易、遊戲、廣告競價這些現實應用，動輒就是每秒幾萬、幾十萬筆請求，EVM 明顯吃不消。

Sei 推出的 Giga 升級，就是在解決這個跑不動的問題。用一句話解釋就是 Sei 要讓 EVM 像高速公路一樣，同時放上千輛車，而不是一輛排隊慢慢過。

Sei 開發了一個以吞吐優化為導向的全新 EVM 用戶端，引入預編譯（Ahead-of-Time Compilation）、事務依賴分析和平行執行框架。透過靜態分析合約字節碼，系統可以在交易進入執行前判斷哪些交易不互相依賴，從而實現真正意義上的平行處理。

這就像高速公路上的車不再排隊通過收費站，而是透過 AI 攝影機在前方就已識別車牌並放行。這類預判機制大大降低了鏈上「塞車」的機率。此外，Sei 還採用客製化的二進位編碼格式，以壓縮區塊體積、減少解析時間，使網路傳輸與執行調度更有效率。

Autobahn 多車道架構，秒級確認

傳統區塊鏈在共識過程中依賴單一提議者提出一個區塊，其他節點投票確認，這種架構限制了吞吐量。而 Autobahn 的核心理念是「多車道」：每個驗證節點都可以提出自己的區塊，形成獨立的提議車道，然後由輪值領導者定期從這些車道中選擇一個快照（cut）進行共識。

此機制將交易資料的傳播與最終確認分開：資料可用性在共識前由 PoA 簽章預先驗證，而共識過程只需少量訊息傳遞（兩輪確認），最終確認時間被壓縮至 700 毫秒以內。

通俗來說，大多數區塊鏈就像一條只有一個收費站的高速公路，每次只能放行一輛車通過。這種方式雖然安全，但很慢，容易塞車。 Tendermint 就是這樣的一種「單收費站」機制：每一輪都由一個「提議者」來打包交易，其他人等他打包好之後才能驗證通過，整個流程是一步一步來的，效率很低。

而 Sei 的 Autobahn 共識機制，則更像是一條多車道高速公路，每條車道都有自己的收費站，多個收費站可以同時放行不同的車輛。網路中的多個參與者可以在自己的「車道」上同時提出交易請求，不必等一個人做完才輪到下一個。這種「多提議者」架構，讓整個系統在不犧牲安全性的前提下，大大提升了交易處理速度——Sei Giga 的吞吐能力比傳統的 Tendermint 提高了 50 倍以上。

此外，Sei 還做了一件非常聰明的事：它把「共識」和「資料」這兩個本來綁在一起的步驟拆開處理。共識階段不再需要下載所有交易內容，只需要確認“數據有人保管著”，等到需要的時候再去取。這就像我們開會時不需要每個人都提前看完厚厚的資料，而只要有人確認資料齊全、有備份，會議就可以照常推進，效率更高。

這套機制讓 Sei 不僅能滿足普通交易需求，還能為高頻交易、鏈上游戲、AI 應用等需要高速響應的複雜場景，提供一個更接近傳統互聯網性能的區塊鏈底層。

在內部測試中，Sei 團隊部署了一個包含 40 個驗證節點、分佈於新加坡、德國、俄亥俄與俄勒岡的數據網絡，並模擬真實世界延遲與頻寬限制。在此環境下，Giga 升級實現了每秒 5 Gigagas 的持續處理能力，最終確認時間保持在 700 毫秒以內，且網路在跨地域部署下仍保持穩定運作。

異步狀態提交與高效資料路徑

在儲存層，Sei Giga 引入非步驟根產生機制，使得主合約狀態。交易執行完成後，狀態更新可以在背景完成，就像大型資料庫採用的寫前日誌與非同步刷盤機制一樣，確保資料一致性同時大幅降低延遲。

此外，Sei 針對 KV 資料庫結構進行了讀取路徑最佳化，並透過快取、預先載入策略、批次寫入等方式提升讀寫效率。整體來看，整個儲存引擎正在向分散式資料庫系統的架構靠攏。

不只是技術，Sei 的生態前景如何？

技術只是第一步，制度設計與市場路徑同等重要。目前公鏈領域的性能競爭，早已進入深水區。 Solana 和以太坊的競爭自不必多說，迎頭趕上的 Sui、Abstract 等新興公鏈生態同樣不可小覷。

自去年年中開始建構 EVM 生態以來，Sei 生態的錢包數量已大幅超過曾經 Cosmos 架構時期的峰值，顯示其用戶基礎和鏈上活躍度正逐步向主流 EVM 網路靠攏。因此，Sei Giga 的這次正式官宣升級，可以看作這條新公鏈在面對高性能 EVM 戰場激烈競爭時，明確自身技術優勢與發展方向的關鍵一步。

此升級不僅代表 Sei 在吞吐量和最終性方面取得實質性突破，也標誌其從「並行鏈」邁向「高頻交易基礎設施」的戰略轉型。對於希望在 Web3 中部署更複雜邏輯與更低延遲應用的開發者來說，Sei 正試圖提供一個更接近 Web2 效能標準的落地平台。

同時，Sei 的鏈上資產規模也穩定擴張。截止撰稿時，其 TVL 已達 12.64 億美元。從下圖可以看出，自 2025 年以來，Sei 生態的 TVL 處於持續成長狀態，顯示出開發者和資本市場對其技術升級路徑的持續信心。

這種成長不僅反映在鏈上資料上，也逐漸傳導到傳統金融體系之中。 2025 年 5 月，Canary Capital 提交了 Staked SEI ETF 的 S-1 文件，這意味著 Sei 預計將成為少數能被納入合規資產組合的區塊鏈之一。而設立於美國的 Sei Development Foundation，則在治理上保證了開發方向、政策對接與合規推進的穩健性。

這使得 Sei 有望成為一個真正面向傳統資本市場的鏈上平台。在穩定幣、RWA、DePIN 等下一代鏈上資產不斷浮現的背景下，Sei 的「高吞吐 + 可監管 + 易接入」特性為其爭取到了生態演化的主動權。

7 月 10 日，Sei 發展基金會宣布，原生 USDC 與 Circle 的跨鏈傳輸協定（CCTP V2）即將在 Sei 主網上線。這項整合標誌著 Sei 進一步強化其作為高吞吐、可監管鏈上基礎設施的能力，特別是在為企業與開發者提供數位美元功能和無縫跨鏈資產轉移方面展現出顯著競爭力。

根據 Sei 發展基金會執行董事 Justin Barlow 表示，此次整合將為企業創造新的數位資產應用機會，結合原生 USDC 的穩定性與 Sei 的性能優化，為 DeFi、DeSci、鏈遊等多類鏈上產品提供機構級金融支援。他指出，開發者每天在 Sei 上推出新型服務，原生 USDC 的引入為其生態注入了關鍵金融基礎設施。

目前公鏈領域的效能競爭，早已進入深水區。 Solana 以單鏈架構堆出了超高 TPS，但在複雜合約處理上受限；以太坊押注 Rollup，將複雜性外包到 Layer2，但跨鏈通訊的挑戰仍在不斷暴露。

Sei 則試圖走一條中間道路：以模組化架構實現底層效能升級，同時相容於以太坊開發者生態，打造效能與相容性兼具的「中間態平台」。

Giga 升級，不僅意味著 Sei 擁有了承載 AI、金融、遊戲等高吞吐場景的底層能力，也標誌著公鏈新一輪效能躍遷的到來。如果說上一階段是圍繞著「可用性」的建設，那麼接下來爭奪的，將是「性能主權」——誰能承載更大規模的資產與用戶，誰就有機會定義 Web3 的基礎設施標準。

從提出「Gigagas」概念，到建構 Autobahn 共識系統，再到完成實測驗證並即將主網上線，Sei 用不到一年的時間跑完了性能革新的全流程。而這場改革，遠不只是「更快一點」那麼簡單，而是為整個鏈上世界開啟了一個新的設想維度。性能不再是附屬，而是底層敘事的起點，在鏈上應用越來越複雜、數據越來越密集、用戶越來越 Web2 化的今天，只有具備 Giga 級吞吐能力的公鏈，才能真正承接下一個十億級用戶的鏈上需求。