Các mẫu xe điện R1 thế hệ thứ hai mới của Rivian đang nhận được bản cập nhật hôm nay với phần mềm lái xe rảnh tay “Universal Hands-Free” mới, được công ty giới thiệu vào tuần trước tại sự kiện “Autonomy & AI Day” đầu tiên của mình.
Công ty cho biết tính năng mới này cho phép người lái bỏ tay khỏi vô lăng trên hơn 3,5 triệu dặm đường tại Hoa Kỳ và Canada, bao gồm cả đường cao tốc và đường phố, miễn là có vạch kẻ làn đường rõ ràng.
Chủ xe vẫn phải giám sát hệ thống lái và quan trọng là, nó “sẽ không dừng hoặc giảm tốc khi gặp đèn giao thông hoặc biển báo dừng.” Universal Hands-Free cũng sẽ không tự rẽ hoặc theo chỉ dẫn điều hướng. (Rivian cho biết phần mềm sẽ kích hoạt lại nếu người lái sử dụng xi nhan và tự điều khiển khi rẽ.)
Đây là một bước tiến quan trọng đối với công ty, khi họ đặt mục tiêu biến các phương tiện của mình trở nên hoàn toàn tự động trong vài năm tới. Tuy nhiên, điều này cũng đi kèm với rủi ro: Các nhà sản xuất ô tô đối thủ với hệ thống tương tự như Tesla và Ford đã gặp phải nhiều vụ tai nạn và tử vong, phần lớn liên quan đến việc người lái mất tập trung vào hệ thống hỗ trợ lái xe. Những vụ tai nạn này đã dẫn đến các cuộc điều tra và kiện tụng.
Phần mềm cập nhật đã mở rộng đáng kể khả năng hỗ trợ lái xe vốn trước đây chỉ có sẵn cho chủ sở hữu Rivian. Trước bản cập nhật, hệ thống lái xe rảnh tay của Rivian chỉ hoạt động trên 135.000 dặm đường cao tốc. Rivian đã trình bày kế hoạch tại sự kiện tuần trước về việc cuối cùng sẽ cho phép các phương tiện của mình tự lái từ “điểm này đến điểm khác”, mặc dù tính năng này sẽ chưa được ra mắt cho đến năm 2026.
Rivian đang phát triển một máy tính tự động hóa mới với chip silicon tùy chỉnh dành cho mẫu SUV R2 (ra mắt năm 2026), kết hợp với cảm biến lidar gắn trên nóc xe, sẽ có khả năng giúp các phương tiện của công ty trở nên hoàn toàn tự động trong tương lai, CEO RJ Scaringe cho biết vào tuần trước.
Bản cập nhật phần mềm phát hành vào thứ Năm còn mang đến một số tính năng khác không liên quan đến hệ thống hỗ trợ lái xe của Rivian. Có một phiên bản mới của chìa khóa số, cho phép chủ sở hữu các mẫu R1 thế hệ thứ hai thêm vào ví điện tử trên iPhone, Apple Watch, Google Pixel và điện thoại Samsung. Chủ sở hữu các biến thể Gen 2 R1 EV động cơ bốn bánh cũng sẽ nhận được tính năng “Kick Turn” đã được nhắc đến từ lâu, cùng với các chế độ lái tùy chỉnh “RAD Tuner”.
