Durante su evento AI Day en Guangzhou, XPeng anunció que lanzará robotaxis el próximo año e introducirá un robot humanoide de segunda generación, ambos impulsados por chips de la propia compañía.
Esta decisión se produce después de que la empresa afirmara previamente que los robotaxis no eran un negocio a corto plazo. Según las declaraciones realizadas durante el evento, XPeng se presenta ahora como una empresa que desarrolla sistemas totalmente autónomos, no solo coches eléctricos.
La compañía anunció el lanzamiento de tres modelos de robotaxis, cada uno equipado con cuatro chips de IA Turing, diseñados internamente por XPeng
Los vehículos funcionan con el modelo visión-lenguaje-acción (VLA), que se encuentra en su segunda versión y está diseñado para leer información visual y actuar sin instrucciones humanas.
Los vehículos robotaxis incorporan pantallas externas en los parasoles que muestran información como la velocidad a los pasajeros. Las pruebas comenzarán en Guangzhou y se extenderán a otras ciudades chinas en 2026.
Robotaxis funcionará con el soporte de mapas de Alibaba.
XPeng colabora con Alibaba, utilizando AutoNavi y la plataforma de transporte compartido Amaps para la planificación de rutas y reservas. Esta alianza integra los robotaxis de XPeng directamente en un servicio de navegación y transporte ya existente, en lugar de crear una plataforma nueva.
Esta medida acerca a XPeng a las empresas que buscan desarrollar flotas de vehículos autónomos a gran escala.
Eldent Gu afirmó que la empresa había estado desarrollando parte de esta tecnología antes que Tesla, pero que no la había publicitado con tanta agresividad. Gu añadió: «Desde el punto de vista tecnológico y de producto, existen algunas similitudes con Tesla en lo que estamos desarrollando».
Hay áreas en las que probablemente empezamos antes que Tesla”, refiriéndose a los coches voladores y la robótica humanoide. XPeng ya ha construido un prototipo de coche volador, lo que la sitúa entre los pocos fabricantes de automóviles que exploran productos de movilidad tanto terrestres como aéreos.
Gu también dijo que Tesla ha comunicado sus planes de comercialización de forma más abierta, y que XPeng no ha compartido su trabajo a la misma escala hasta ahora.
Próximamente: robots humanoides y nuevos sistemas de asistencia al conductor.
XPeng también presentó el robot humanoide Iron de segunda generación, cuya producción en masa está prevista para el próximo año. El robot utiliza tres chips Turing y una batería de estado sólido.
XPeng planea ofrecer opciones de personalización, como diferentes formas corporales y peinados. El director ejecutivo, He Xiaopeng, afirmó que los robots no llegarán pronto a los hogares debido a su elevado precio y a los bajos costes laborales en las fábricas chinas.
Dijo que los robots aparecerán inicialmente como guías turísticos, asistentes de ventas y guías de edificios de oficinas, comenzando en las propias instalaciones de XPeng. Añadió : «No sé cuántos robots venderemos en los próximos 10 años, pero serán más que la cantidad de automóviles».
XPeng también anunció que en el primer trimestre de 2026 presentará un nuevo sistema de asistencia al conductor diseñado para ayudar a los vehículos a circular por carreteras estrechas.
XPeng afirmó que el sistema reduce la cantidad de intervención manual necesaria y se adapta perfectamente a los trazados urbanos europeos. La empresa confirmó que Volkswagen será el primer fabricante externo en utilizar el sistema, y XPeng planea ofrecer esta función a otros fabricantes de automóviles.
Afirmó que el nuevo sistema de asistencia al conductor requería menos intervención humana que la función de conducción autónoma total (FSD) de Tesla y completó una ruta de prueba varios minutos más rápido. Tesla ha tenido dificultades para obtener la aprobación regulatoria para la FSD en China continental, lo que ha ralentizado su implementación.
XPeng comenzó a lanzar su propio software de asistencia al conductor en las principales ciudades chinas a principios de 2023, y la función se ha vuelto rápidamente común entre los fabricantes de automóviles chinos que compiten en un mercado nacional de vehículos eléctricos saturado.
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