Bitair：旅遊業的智能支付平台

朋友們，大家好！今天我們來聊一個叫做Bitair（簡稱BTCA）的區塊鏈項目。在加密貨幣的世界裡，項目層出不窮，名字相似的也很多，所以我們首先要明確，我們今天聊的Bitair是一個在2017年左右啟動，旨在解決旅遊行業支付痛點的項目。請注意，市面上還有其他一些項目也使用了BTCA這個簡稱，比如專注於隱私的“Bitcoin Anonymous” 或者比特幣的分叉項目“BITCOIN ADDITIONAL”，甚至還有一種加密貨幣交易所交易產品（ETP）也叫BTCA。我們今天主要聚焦的是那個與旅遊相關的Bitair項目。在開始之前，我要強調一下，我在這裡提供的信息僅供大家學習和了解，不構成任何投資建議。加密貨幣市場波動性很大，投資有風險，大家一定要自己做好研究，謹慎決策。

Bitair是什麼

想像一下，你計劃一次跨國旅行，需要預訂機票、酒店，還要支付各種當地服務。傳統的支付方式可能會遇到手續費高、到帳慢、匯率轉換麻煩等問題。Bitair項目就像是想為大家打造一個“全球旅遊支付高速公路”。它是一個基於以太坊（Ethereum）區塊鏈的支付系統，目標是讓旅行者能夠使用加密貨幣（也就是它的代幣BTCA）來購買各種線上旅遊服務，比如預訂機票和酒店等。

區塊鏈（Blockchain）：你可以把它理解成一個去中心化的、公開透明的“大帳本”，所有交易記錄都按時間順序打包成一個個“區塊”，然後像鏈條一樣連接起來，並且由網絡中的所有參與者共同維護，很難被竄改。

以太坊（Ethereum）：這是一個非常流行的區塊鏈平台，它不僅可以記錄交易，還能運行智能合約，就像一個全球共享的“電腦”，很多區塊鏈項目都選擇在它上面搭建。

代幣（Token）：可以理解為區塊鏈項目發行的數字資產，它可以在項目生態系統中使用，也可以在交易所進行交易。

項目願景與價值主張

Bitair的願景是成為旅遊行業中第一個智能支付系統平台。它希望解決傳統旅遊支付中存在的痛點，比如：

• 高昂的交易費用：傳統銀行和支付機構的跨境交易費用往往不低。
• 漫長的交易時間：國際轉帳可能需要幾天才能到帳。
• 支付金額限制：有些支付方式對單筆交易金額有限制。

Bitair旨在提供一個安全、低費用、快速且沒有金額限制的支付方式，讓旅行者可以更便捷地購買旅遊服務。它希望通過區塊鏈技術，讓旅遊支付變得像發短信一樣簡單快捷。

技術特點

Bitair項目是基於以太坊區塊鏈構建的，它的代幣BTCA是一種ERC20標準代幣。

ERC20標準代幣：這是以太坊上發行代幣的一種技術標準，就像一套統一的“生產規範”，確保所有符合這個標準的代幣都可以在以太坊生態系統中的錢包、交易所和應用中互相兼容和流通。

這意味著Bitair利用了以太坊的安全性和去中心化特性來處理交易。雖然具體的共識機制（比如工作量證明PoW或權益證明PoS）在現有資料中沒有詳細說明，但作為以太坊上的ERC20代幣，它會遵循以太坊主網的共識機制。項目還提到會開發PC錢包以及iOS和Android應用程式，方便用戶進行價值的獲取、交換和轉移.

代幣經濟學

Bitair的代幣簡稱是BTCA，它是一種功能型代幣（Utility Token）。這意味著BTCA的主要用途是在Bitair的生態系統內發揮功能，比如用於支付平台費用和旅遊服務。

• 代幣符號：BTCA
• 發行鏈：以太坊（ERC20標準）
• 總供應量：10億枚BTCA
• ICO（首次代幣發行）資訊：Bitair在2017年9月19日至11月16日期間進行了ICO，總共出售了4億枚BTCA。ICO期間，1 ETH可以兌換10,000 BTCA，或者1 BTCA約等於0.019美元。
• 代幣分配：
  • 25% 作為儲備金
  • 10% 用於市場行銷和推廣
  • 25% 用於平台開發和業務拓展
  • 40% 用於技術開發控制
• 資金分配：
  • 15% 用於投資者預售
  • 55% 用於投資者公募ICO（其中15%為獎金，40%用於購買）
  • 20% 歸Bitair基金會
  • 10% 歸Bitair團隊

根據一些資料顯示，BTCA的總供應量在2018年春季就已經全部流通。然而，目前許多加密貨幣數據平台顯示其流通供應量為0或未驗證，交易量也極低甚至為0。

團隊、治理與資金

根據2019年的資料，Bitair的核心團隊成員包括：

• Tommy Barron：聯合創始人兼首席執行官
• Oliver Harris Baines：聯合創始人兼研發部門負責人
• Patrick B. Gillespie：聯合創始人兼項目團隊負責人
• 此外還有市場總監Maria Skorobogatov、開發人員Ashley Hindmarch、網頁設計師Karina Kadyrbaeva、區塊鏈技術專家Steve Mariott和技術專家Séb Hsn。

關於項目的治理機制和資金runway（項目營運資金還能維持多久）的詳細資訊，在公開資料中沒有明確提及。鑑於項目目前的活躍度，這方面的資訊可能已經不再更新。

路線圖

Bitair的路線圖主要集中在2016年至2018年，以下是一些重要的歷史節點和規劃：

• 2016年 - 啟動階段：
  • 研究航空市場、加密貨幣以及傳統線上支付系統和替代支付方案。
• 2017年第一季度 - 建設與實踐：
  • 將Bitair支付解決方案整合到真實的機票預訂業務網絡中進行試驗。
  • 開發iOS和Android應用程式。
• 2017年第二季度 - 拓展業務：
  • 完成必要的法律程序，以在多個地區/國家運營。
• 2017年第三季度 - ICO與IPO：
  • 8月下旬進行預售，9月進行ICO（首次代幣發行）。
• 2017年第四季度 - BTCA上市交易所：
  • 計劃在10月初提交BTCA到交易所，目標在11月下旬成功上線Bittrex，並在12月上線其他交易所。
  • 將Bitair支付系統整合到多個國際代理商平台。
• 2018年第一季度 - Bitair系統全球化：
  • 與Expedia.com、Travelport.com等全球十大旅遊網站達成協議，部署Bitair支付解決方案。
• 2018年第二季度及以後：
  • 加強合作關係和行銷活動，分配代幣收益和持有人收入。

需要注意的是，這些是項目在2017-2018年期間的規劃。根據目前可查的信息，Bitair的官方網站（bitair.io）已經無法訪問，並且其加密貨幣數據在一些平台上被標記為“不活躍”。

常見風險提醒

對於Bitair這個項目，有幾個非常重要的風險點需要大家了解：

• 項目活躍度風險：目前Bitair的官方網站（bitair.io）已經下線，並且在多個加密貨幣信息平台上，其數據被標記為“不活躍”，交易量也極低甚至為零。這意味著項目可能已經停止運營或不再積極開發。
• 流動性風險：由於交易量極低，BTCA代幣的流動性非常差，可能很難在市場上買賣，或者買賣價格會受到很大影響。
• 技術與安全風險：雖然項目基於以太坊，但如果項目團隊不再維護，其智能合約可能存在未被發現的漏洞，或者無法適應區塊鏈技術的發展。
• 合規與運營風險：加密貨幣行業的監管環境不斷變化，一個不活躍的項目可能無法滿足最新的合規要求。
• 信息透明度風險：由於官網下線，獲取項目最新、最準確的信息變得非常困難。

總而言之，這個項目目前看起來處於非活躍狀態，存在較高的風險。

驗證清單

對於任何區塊鏈項目，以下是一些你可以自行驗證的關鍵信息：

• 區塊瀏覽器合約地址：通過以太坊區塊瀏覽器（如Etherscan）查找BTCA代幣的合約地址，可以查看代幣的持有者分布、交易歷史等信息。
• GitHub活躍度：檢查項目是否有公開的GitHub代碼倉庫，並查看其代碼更新頻率和社群貢獻情況。對於Bitair，目前沒有找到活躍的GitHub倉庫。
• 社交媒體活躍度：查看項目在Twitter、Telegram、Reddit等社交媒體上的官方帳號，了解其社群活躍度和最新公告。Bitair的社交媒體帳號目前也顯示不活躍或不存在。
• 官網狀態：Bitair的官網bitair.io已無法訪問。

項目總結

Bitair（BTCA）是一個在2017年啟動的區塊鏈項目，其核心目標是利用以太坊區塊鏈技術，為旅遊行業提供一個去中心化、低成本、高效率的支付解決方案。它希望通過其ERC20代幣BTCA，讓用戶能夠便捷地支付機票、酒店等旅遊服務費用。項目在早期曾有明確的團隊成員和路線圖規劃，旨在將支付系統整合到主流旅遊平台。

然而，根據目前可獲取的信息，Bitair項目似乎已經處於非活躍狀態。其官方網站已無法訪問，代幣交易量極低，且在多個信息平台被標記為不活躍。這意味著該項目可能未能實現其最初的願景，或者已經停止了開發和運營。對於任何對Bitair感興趣的朋友，強烈建議進行深入的獨立研究，並充分認識到其當前狀態所帶來的高風險。這並非投資建議，請大家務必謹慎。

更多詳情請用戶自行研究。