Badacze Toyota zaprezentowali rozwiązanie oparte na blockchainie, mające na celu rozwiązanie problemu fragmentacji danych w branży transportowej oraz uproszczenie finansowania projektów wymagających dużych nakładów kapitałowych.
Toyota Blockchain Lab, dział badawczy producenta samochodów, ogłosił stworzenie nowej platformy blockchainowej – Mobility Orchestration Network (MON). Platforma ta umożliwi przekształcenie pojazdów i flot w zbywalne aktywa cyfrowe, co ułatwi przyciąganie inwestycji do sektora transportowego. Prototyp sieci został już wdrożony na Avalanche.
Projekt ma na celu rozwiązanie problemu rozproszenia danych w transporcie, gdzie informacje dotyczące rejestracji pojazdów, ubezpieczeń, własności i eksploatacji są przechowywane w różnych, niepowiązanych ze sobą systemach. Tworzy to bariery w finansowaniu, zwłaszcza w obszarach wymagających dużych nakładów kapitałowych, takich jak wdrażanie flot pojazdów elektrycznych na baterie (BEV) oraz robo-taksówek.
MON został zaprojektowany w celu ujednolicenia danych z wielu źródeł i stworzenia jednej cyfrowej tożsamości dla każdego pojazdu. Kluczowym elementem jest koncepcja Mobility Oriented Account (MOA), która agreguje trzy kategorie danych:
- Instytucjonalne. Dokumenty prawne, takie jak świadectwa rejestracji, prawa własności, dokumentacja podatkowa i szczegóły ubezpieczenia.
- Techniczne. Informacje dostarczane przez producenta, w tym numer identyfikacyjny pojazdu (VIN), historia serwisowa oraz integralność oprogramowania.
- Ekonomiczne. Wskaźniki operacyjne, takie jak historia użytkowania, przychody z eksploatacji oraz rejestry napraw potwierdzające wartość ekonomiczną aktywa.
Połączone dane utworzą Trust Chains, umożliwiając reprezentację każdego pojazdu jako weryfikowalnego aktywa cyfrowego.
Technicznie rozwiązanie wykorzystuje koncepcję Fungibility Ladder, która stopniowo przekształca unikalny aktyw w płynny instrument finansowy:
- Własność (niezamienialna). Własność każdego pojazdu jest reprezentowana jako non-fungible token (NFT) zgodnie ze standardem ERC-721.
- Portfel (półzamienialny). Wiele NFT jest grupowanych w portfele, np. według modelu lub regionu, co ułatwia zarządzanie nimi i ocenę ryzyka.
- Security (w pełni zamienialne). Portfel jest wyceniany, a na jego podstawie emitowany jest w pełni zamienialny tokenizowany papier wartościowy, umożliwiający inwestorom swobodny obrót.
Prototyp MON został zbudowany na blockchainie Avalanche, wybranym ze względu na wysoką szybkość transakcji, skalowalność oraz możliwość tworzenia spersonalizowanych subnetów. Jego architektura obejmuje cztery połączone sieci L1 do zarządzania zaufaniem (MON), papierami wartościowymi, płatnościami oraz operacjami użytkowymi, takimi jak car-sharing czy ładowanie EV.
Koncepcja ta otwiera nowe możliwości finansowania w branży transportowej, w tym handel transgraniczny używanymi samochodami, przyciąganie globalnego kapitału do flot regionalnych oraz tworzenie nowych modeli biznesowych dla robo-taksówek i usług logistycznych. Toyota Blockchain Lab podkreśla, że MON jest rozwijany jako otwarty protokół, a w planach jest współpraca z różnymi uczestnikami branży w celu dalszego rozwoju i wdrożenia.
Avalanche jest już wykorzystywany w podobnych projektach. Na przykład w lipcu 2024 roku California Department of Motor Vehicles (DMV) zdigitalizował 42 miliony tytułów własności pojazdów na blockchainie, aby uprościć transfery własności.
