I ricercatori di Toyota hanno presentato una soluzione blockchain progettata per affrontare la frammentazione dei dati nell'industria dei trasporti e semplificare il finanziamento di progetti ad alta intensità di capitale.
Toyota Blockchain Lab, la divisione di ricerca della casa automobilistica, ha annunciato la creazione di una nuova piattaforma blockchain, Mobility Orchestration Network (MON). La piattaforma consentirà di trasformare veicoli e flotte in asset digitali negoziabili, facilitando così l'attrazione di investimenti nel settore dei trasporti. Un prototipo della rete è già stato implementato su Avalanche.
Il progetto mira a risolvere il problema della frammentazione dei dati nei trasporti, dove le informazioni su registrazione dei veicoli, assicurazione, proprietà e operatività sono archiviate in sistemi separati. Questo crea ostacoli al finanziamento, soprattutto in aree ad alta intensità di capitale come il dispiegamento di flotte di veicoli elettrici a batteria (BEV) e robo-taxi.
MON è progettato per unificare i dati provenienti da più fonti al fine di creare un'unica identità digitale per ogni veicolo. Al centro vi è il concetto di Mobility Oriented Account (MOA), che aggrega tre categorie di dati:
- Istituzionali. Documenti legali come certificati di registrazione, diritti di proprietà, registri fiscali e dettagli assicurativi.
- Tecnici. Informazioni fornite dal produttore, inclusi il numero di identificazione del veicolo (VIN), registri di manutenzione e integrità del software.
- Economici. Metriche operative come la cronologia d'uso, i ricavi derivanti dall'operatività e i registri delle riparazioni che confermano il valore economico dell'asset.
I dati combinati formeranno le Trust Chains, permettendo a ciascun veicolo di essere rappresentato come un asset digitale verificabile.
Dal punto di vista tecnico, la soluzione sfrutta il concetto di Fungibility Ladder, che trasforma gradualmente un asset unico in uno strumento finanziario liquido:
- Proprietà (non fungibile). La proprietà di ogni veicolo è rappresentata come un non-fungible token (NFT) secondo lo standard ERC-721.
- Portafoglio (semi-fungibile). Più NFT vengono raggruppati in portafogli, ad esempio per modello o regione, rendendoli più facili da gestire e valutare i rischi.
- Sicurezza (completamente fungibile). Un portafoglio viene valutato e su di esso viene emesso un titolo tokenizzato completamente fungibile, consentendo agli investitori di acquistare e vendere liberamente.
Il prototipo MON è costruito sulla blockchain Avalanche, scelta per la sua elevata velocità di transazione, scalabilità e capacità di creare subnet personalizzate. La sua architettura include quattro reti L1 interconnesse per la gestione della fiducia (MON), dei titoli, dei pagamenti e delle operazioni di utilità come il car-sharing o la ricarica di veicoli elettrici.
Questo concetto apre nuove opportunità di finanziamento nell'industria dei trasporti, inclusi il commercio transfrontaliero di auto usate, l'attrazione di capitali globali verso flotte regionali e la creazione di nuovi modelli di business per robo-taxi e servizi logistici. Toyota Blockchain Lab sottolinea che MON viene sviluppato come protocollo aperto, con piani di collaborazione con vari partecipanti del settore per la sua ulteriore evoluzione e adozione.
Avalanche è già utilizzato per progetti simili. Ad esempio, a luglio 2024, il California Department of Motor Vehicles (DMV) ha digitalizzato 42 milioni di titoli di veicoli sulla blockchain per semplificare i trasferimenti di proprietà.
