Palantir travaille désormais directement avec Nvidia pour fusionner le calcul accéléré CUDA-X et les modèles d'IA ouverts Nemotron au cœur de son framework Ontology, selon les détails révélés mardi lors du discours d'ouverture du PDG Jensen Huang.
Il s'agit d'une intégration complète destinée à l'IA opérationnelle exécutant des systèmes complexes en temps réel. Les deux entreprises conçoivent une nouvelle pile pour l'infrastructure d'IA : outils d'analyse, workflows de référence, couches d'automatisation et agents personnalisables allant au-delà des modèles de langage génériques volumineux.
Cette technologie sera au cœur de la Palantir , conçue pour les institutions dotées de pipelines de données en direct.
Jensen a expliqué lors de l'annonce : « En combinant la puissante plateforme pilotée par l'IA de Palantir avec le calcul accéléré Nvidia CUDA-X et les modèles d'IA ouverts Nemotron , nous créons un moteur de nouvelle génération pour alimenter les applications et agents spécialisés en IA qui gèrent les pipelines industriels et opérationnels les plus complexes au monde. »
Les entreprises de vente au détail et de télécommunications se connectent à la nouvelle pile Nvidia
Lowe's est l'une des premières entreprises à adopter cette nouvelle configuration intégrée. L'enseigne construit une réplique numérique de sa chaîne d'approvisionnement mondiale, qui permettra à ses équipes de prendre des décisions en temps réel grâce aux suggestions de l'IA.
Cette copie virtuelle de sa logistique permettra une optimisation dynamique, un soutien au contrôle des coûts, une flexibilité de la chaîne d’approvisionnement et un meilleur service client sans avoir à s’appuyer sur des rapports a posteriori.
Pendant ce temps, Nvidia s'associe à des géants des communications comme Booz Allen, Cisco, MITRE, ODC et T-Mobile pour assembler ce qu'ils appellent la première pile sans fil native de l'IA en Amérique pour la 6G.
La pile repose sur Nvidia AI Aerial, la plateforme d'infrastructure de l'entreprise conçue pour les charges de travail réseau IA à haut débit. Cette pile renforcera la sécurité publique grâce à des systèmes de détection multimodaux et permettra également une détection spectrale pilotée par l'IA et une agilité accrue sur l'ensemble de l'infrastructure sans fil. Elle est conçue pour gérer l'avenir, et non l'actualité.
Eli Lilly, Uber et les constructeurs automobiles développent des systèmes d'IA alimentés par Nvidia
Sur le plan de la santé, Eli Lilly s’associe à Nvidia pour construire un supercalculateur et une usine d’IA destinés à la découverte de médicaments.
Le système sera prêt en décembre et mis en ligne en janvier. Il sera entièrement détenu et exploité par Eli Lilly. L'entreprise a annoncé qu'il utiliserait plus de 1 000 GPU Nvidia Blackwell Ultra, connectés via un réseau rapide et unifié.
Ces GPU alimenteront l’usine d’IA, où les chercheurs pourront former et déployer des modèles pour accélérer le développement de médicaments.
Diogo Rau, directeur de l'information et du numérique d'Eli Lilly, a déclaré que le processus actuel d'approbation des médicaments prend une décennie. Grâce à cette usine d'IA, l'objectif est de réduire considérablement ce délai.
« Les choses dont nous parlons de découvrir avec ce type de puissance dont nous disposons actuellement, nous allons vraiment en voir les avantages en 2030 », a-t-il déclaré.
Thomas Fuchs, directeur de l'IA chez Eli Lilly, a qualifié la machine d'« instrument scientifique novateur… comme un énorme microscope pour biologistes ». Il a ajouté que le système permet aux chercheurs de simuler des millions d'expériences pour tester des médicaments potentiels et découvrir plus d'options thérapeutiques que jamais auparavant.
Nvidia collabore également avec Uber pour étendre sa plateforme DRIVE aux services de VTC autonomes, grâce à un système mondial de VTC combinant conducteurs robotisés et passagers humains. Des constructeurs automobiles comme Stellantis, Lucid et Mercedes-Benz construisent des véhicules compatibles niveau 4 pour intégrer la plateforme Nvidia DRIVE.
D'autres entreprises comme Aurora, Volvo et Waabi appliquent la technologie de niveau 4 au fret longue distance, où des conditions routières constantes facilitent le déploiement de solutions autonomes.
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